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進(jìn)口SMC重載型止動(dòng)氣缸使用詳情 止動(dòng)氣缸通常用在運(yùn)輸線上，氣缸伸出時(shí)可把運(yùn)輸線上 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 物件擋住，而無(wú)須把運(yùn)輸線停止，氣缸縮回時(shí)便會(huì)繼續(xù)運(yùn)送物件。 自鎖裝置可避免輕工件與滾輪及液壓緩沖器撞擊

SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品分類說(shuō)明 SMC MXQ系列：使用了循環(huán)式直線導(dǎo)軌， 故剛性及精度都比SMC MXS系列高。 雙缸結(jié)構(gòu)，故是2倍輸出力。有定位銷孔，

選型指導(dǎo)SMC氣缸/直接安裝型 追加安裝件：兩側(cè)腳座、無(wú)桿側(cè)法蘭 ●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置 ●磁性開(kāi)關(guān)可選擇導(dǎo)軌安裝型 ●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)（省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間）

SMC夾緊氣缸，拉桿安裝型 標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型 CLK2G 雙作用 12,16.5,19.5 32,40,50,63 特長(zhǎng) 當(dāng)供氣壓力下降或殘壓釋放時(shí)， 在下列環(huán)境中不要使用：有切削液液體作用在活塞桿上；

關(guān)于SMC夾緊氣缸結(jié)構(gòu)方式 標(biāo)準(zhǔn)型 MK 雙作用 12,16,20,25,32,40,50,63 高負(fù)載型 MK2 20,25,32,40,50,63 特長(zhǎng) 裝置設(shè)計(jì)緊湊。而且雙導(dǎo)向型在回轉(zhuǎn)裝置中采用了導(dǎo)向轉(zhuǎn)輪，提高了不回轉(zhuǎn)精度。

SMC夾緊氣缸，日本SMC 缸體全長(zhǎng)縮短7mm（CKP1□40的場(chǎng)合） ●由于使用了螺釘調(diào)整結(jié)構(gòu)，速度調(diào)整更容易 ●速度控制閥不會(huì)突出到缸體表面 ●可從3個(gè)方向安裝耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān) 對(duì)應(yīng)D-P3DW 型, D-P4DW 型（CKG1）

SMC方形氣缸維護(hù)資料,日本SMC 采用方形活塞，實(shí)現(xiàn)了小型、輕量化 　重量：減輕59％（170g→70g） 　全長(zhǎng)：縮短25％（132mm→99.5mm） 　寬、高：減小23％（24mm→18.4mm） ?比現(xiàn)行產(chǎn)品尺寸小一些，但輸出力卻更高 ?4面均可按裝小型磁性開(kāi)關(guān)

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸，MDBB40-50 標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格是普遍使用的， 結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠通常作為通用產(chǎn)品市場(chǎng)的氣缸、. 形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 （mm） 標(biāo)準(zhǔn)型 CJ1 單杠雙作用 4

SMC薄型氣缸主要特性,日本SMC 全長(zhǎng)縮短 多97mm ?多減少54％（0.69kg→0.32kg） ?有多種缸蓋形狀可選。 ?通口尺寸：可選擇M5, Rc, NPT1/8 ?桿前端安裝形式可選 ?帶磁性開(kāi)關(guān)（JCDM系列：JCDM）

SMC薄型氣缸技術(shù)指導(dǎo)，分析SMC 技術(shù)參數(shù) 環(huán)境及流體溫度 無(wú)磁性開(kāi)關(guān):－10~70℃（未凍結(jié)時(shí)） 帶磁性開(kāi)關(guān):－10~60℃（未凍結(jié)時(shí)） 給油 不需要（不給油） 使用活塞速度 50~500mm/s