請教德SEW減速機(jī)保養(yǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)或注意事項
    1．德SEW減速機(jī)一般采用油齒潤滑，使用前一定要加油規(guī)定位置（按示意圖位置），并定期更換。  　　

2.換油周期  新減速機(jī)使用時，經(jīng)運轉(zhuǎn)7~14天（150~300小時）的磨合期后，必定更換新油。使用3個月時必須更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質(zhì)，必須隨時更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、老化的變質(zhì)油品。一般情況下，長期連續(xù)工作的減速機(jī)可6~8個月應(yīng)更換一油，而每天工作不過8小時的減速機(jī)可10~12個月更換一。
    3.德SEW減速機(jī)更換的新油必須與原來使用的油號，不應(yīng)把不同牌號和不同類型的油品混用。 注入新油之前，把和運轉(zhuǎn)時所用的型號的油加熱，然后用它清洗齒輪。
    4.德SEW減速機(jī)一般采用油池潤滑，自然冷卻。      當(dāng)減速機(jī)工作平衡溫度過900C或承載功率過熱功率PG1時，可采用循環(huán)油潤滑，或采用加冷卻管的油路潤滑。
    當(dāng)?shù)耂EW減速機(jī)連續(xù)停機(jī)過24h后在啟動時，應(yīng)使齒輪和軸承充分潤滑正常后方可帶負(fù)荷運 轉(zhuǎn)。
    5.軸承潤滑  減速機(jī)中滾動軸承的潤滑，常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。  選擇潤滑油時，應(yīng)考慮到軸承的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度和工作環(huán)境因素。軸承的負(fù)荷大、溫度愈高、采用潤滑油的粘度應(yīng)愈高。軸承的負(fù)荷小、溫度低和轉(zhuǎn)速高時，可用黏度小的潤滑油。  軸承中的潤滑油過多或過少，都將引起軸承過熱現(xiàn)象。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速n=1500r/min時，油面應(yīng)更低些。  在軸承轉(zhuǎn)動座圈圓周速度不大于4-5m/h，可采用潤滑脂潤滑。采用潤滑脂潤滑時，軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的1/3-1/2.  減速機(jī)中滾動軸承的潤滑法，可直接利用減速機(jī)油池中的潤滑油，這時必須將減速機(jī)油池內(nèi)的潤滑油引入軸承。
    德SEW減速機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)
    1備件制造
    德SEW減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。發(fā)現(xiàn)擦傷、膠合及顯著磨損，必須采用有效措施。備件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造，更新的備件必須經(jīng)過跑合和負(fù)荷試車后，才能正式使用。 　　2傳動檢查  減速機(jī)應(yīng)定期檢查與檢修。發(fā)現(xiàn)擦傷、膠合及顯著磨損，必須采用有效措施。備件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造，更新的備件必須經(jīng)過跑合和負(fù)荷試車后，才能正式使用。
    3油量油溫
    經(jīng)常檢查螺栓緊固程度和油量。德SEW減速機(jī)的油位低于游標(biāo)尺的下刻度線應(yīng)及時補(bǔ)充油。循環(huán)油潤滑應(yīng)注意雅的變化，當(dāng)油壓油明顯降低時，應(yīng)檢查清洗濾油網(wǎng)。
    4散熱檢查
    為使德SEW減速機(jī)易于散熱，其外表面應(yīng)保持清潔，通氣孔不得堵塞。如箱體升溫過高，應(yīng)檢查是否油位過高，是否周圍散熱條件不，油質(zhì)老化，或者冷卻水量不夠，冷卻盤管內(nèi)結(jié)垢冷卻效果不原因?！　?漏油檢查  如發(fā)現(xiàn)高速軸漏油，應(yīng)檢查是否油位過高。如軸封因老化或者磨損而漏油時，可通過蓋上的黃油咀注入適當(dāng)?shù)狞S油，如漏油嚴(yán)重，用戶應(yīng)及時自行更換油封。
    重要說明：減速機(jī)運轉(zhuǎn)8小時后，密封件附近小面積浸潤油為不滲油，浸潤油面積擴(kuò)展質(zhì)底座為滲油，在地基上有積油位漏油 　　6安全防護(hù)  減速機(jī)外漏的回轉(zhuǎn)部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，與電動機(jī)或者其他電器設(shè)備連接時應(yīng)接地 重要說明：請勿在減速機(jī)運行過程中卸下試鏡蓋，以免高溫齒輪油飛濺造成人身傷害。
    7換油  在正常運行中，由于表面的持續(xù)運轉(zhuǎn)，金屬微料不可避免的進(jìn)入機(jī)油。
    這些污物會縮短軸承的壽命，導(dǎo)致齒輪裝置的提前報廢，所以要借助于頻繁更換機(jī)油來維護(hù)。
    8制度管理  用戶應(yīng)有合理使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機(jī)的運行情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)該認(rèn)真記錄。
    減速機(jī)常出現(xiàn)漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速器異響、主動軸竄軸、磨損快故障時的分析和處理方法：
    1．德SEW減速機(jī)漏油原因分析:
    1)減速器箱內(nèi)壓力過大：在封閉減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時間增長，減速器箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    2)減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理：如設(shè)計的減速器沒有通風(fēng)罩，減速器無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越大。
    3)減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：減速器內(nèi)的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內(nèi)壓力過大而漏油。
    4)減速器維護(hù)工作不到位：如在減速器封蓋操作時很隨意地操作，即使把減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計得很，也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
    預(yù)防及排除方法:
    1)密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結(jié)構(gòu)。
    2)對減速器殼體進(jìn)行時效處理，避免沿合箱面處漏油。
    3)在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。
    4)箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3-2/3為常見。
    5)油封失效時更換油封，油封在運轉(zhuǎn)一段時間后應(yīng)在二保養(yǎng)時更換及拆洗、清理呼吸閥。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。
    2．德SEW減速機(jī)軸承部位過熱或軸承部位有噪音
    德SEW減速機(jī)原因分析:
    1)潤滑油不足：潤滑的油位添加不足或由于減速器漏油而不能達(dá)到合理高度時，就可能引起減速器軸承部位溫度高或有雜音。
    2)軸承蓋或密封部分摩擦：軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可能使減速器軸承溫度高或有雜音。